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新能源汽车被批虚假宣传 续航里程及电池质量成行业痛点

2019-08-22 11:16:30 | 发布者:上钢廉峰网 | 热度:4994 
导读: 随着鼓励政策出台及基础设施建设提速,未来新能源汽车销量增长速度将会明显提升。但新能源汽车产业快速发展的背后仍有一些短板亟待解决,如基础设施充电桩建设滞后、电池和充电技术有待继续改善等。③法院判决、裁定

随着鼓励政策出台及基础设施建设提速,未来新能源汽车销量增长速度将会明显提升。但新能源汽车产业快速发展的背后仍有一些短板亟待解决,如基础设施充电桩建设滞后、电池和充电技术有待继续改善等。

③法院判决、裁定中要求代扣的抚养费、赡养费;

在车质网上,多位新能源汽车车主进行投诉续航里程和宣传不符。其中包括比亚迪、力帆汽车、众泰云和北汽新能源汽车等品牌。有新能源车主向记者表示,自己购买的混动新能源车在宣传中提到纯电续航能力有80km,但是在一年多之前开始满电只能跑40~50km。“因为上下班路程来回是50公里,现在充满电已经跑不了一个来回了,所以感觉很明显。”

气温过低或过高都对动力电池的性能有一定影响。在多个新能源汽车的QQ群中,不少车主反映到了天气温度低的时候,车辆续航里程会出现较大幅度的减少,使用空调时情况更甚。有车主反映,自己购买的纯电动新能源车标明60km/h等速续航里程可达到360km,但是到冬天温度过低时基本只能开150km,下雪天甚至只有80km左右;不过,也有车主表示,同款车型在夏天路况好的时候实测能够行使330km。

各地营商环境怎么样?

对于这种不公,一些人出于身份不合法或想拿到PR的心理选择了隐忍,还有一些人向新西兰当局投诉,希望得到帮助,但被以没有合法的工作合同为由拒绝。

这个视频是网友「Thin」在朋友圈发现的,孩子和父母住在义蓬某小区。网友说,家长一连发了好几个孩子开车的视频。

中消协数据显示,汽车相关投诉主要集中于售后服务、合同及质量问题,占比分别为32.2%、20.7%和20.0%,三类问题占比总和超七成。随着汽车保有量的增长,虚假宣传和价格争议问题也有所提升。

马赫沙拉·阿里因出演《纸牌屋》被不少中国观众熟知,后来又在HBO高分美剧《真探》中接棒马修·麦康纳,成为第三季男主,获得豆瓣9.2分的高分,演技毋庸置疑。此次《绿皮书》中,阿里再次以崭新形象出现,饰演一名优雅的钢琴家。

记者查询企业官网发现,其他车企在续航里程上也有多种标准宣传。广汽新能源GE3530在官网上标注了60km/h等速最长续航里程及NEDC综合工况续航里程,分别为530km和410km;而在即将上市的AionS纯电动车产品介绍上,标注630km超长纯电续航里程,据了解AionS在60km/h等速状态下续航为630公里,NEDC综合工况续航里程为510公里。

除了能量密度的提升,氢燃料电池、固态电池等多样性电池产品的发展,也为电动汽车产业注入了新活力。多样性电池产品的应用和电池技术的革新,正不断推动电动汽车产业的发展。

广州市消委会在近期发布的《广州市新能源汽车消费调查报告》中指出,广州新能源汽车发展存在的主要问题有动力电池技术有待提升,包括电池续航能力不足和电池质量问题。部分汽车厂商片面追求续航里程,一般采用安全性能相对低的三元锂电池,还有部分生产企业为缩短生产周期,忽视技术规范和标准、电池产品测试验证不足等。

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近日,李想在微信朋友圈内写道:“不少汽车品牌推广电动车的时候还在用60等速宣传自己的续航里程,甚至直接把这样的虚假续航里程数字贴在车屁股上。”

另一方面,申通快递县域级别网点往往会遇到收件不足、离中转站距离远、成本过大的问题。与安厨合作建立县域分站后,当地农产品的输出需求将会增大,县域级网点的收件状况会得到很大改善。同时,安厨在各乡镇建设和运营的农创客服务中心可以成为快递下乡的收发点,极大地节约了申通城乡配送网络的建设成本。

5、黑龙江:哈尔滨国际冰雕比赛初露芳容

纯电动车续驶里程是非常重要的性能指标,国家以GB/T18386-2005《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》规定了续驶里程以工况法及等速法来测定。纯电动车续驶里程是指电动车在动力蓄电池完全充电状态下,以一定的行驶工况,能连续行驶的最大距离(以km为单位)。

《海关专用缴款书》俗称“税单”,是企业缴纳进出口货物关税、增值税、消费税等税费的凭证,也是企业进行会计处理、办理税务抵扣等事务的重要凭据。2018年11月19日起,海关总署在全国范围启动税单企业自行打印改革,海关业务实现全流程线上办理。进出口企业、单位以电子支付方式缴纳税款后,可以通过“互联网+海关”一体化网上办事平台或国际贸易“单一窗口”标准版,下载、打印税单,打通了海关通关无纸化改革的“最后一公里”。企业足不出户即可在网上完成申报、税款缴纳、税单下载、打印、放行等全部通关流程。企业省去专人前往海关领取税单环节,缩短增值税抵扣周期,加快资金周转,减轻企业负担。

3月11日,中国消费者协会发布了《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》(以下简称“《分析》”)。《分析》显示,2018年全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入汽车产品(含零部件)投诉19283件,相比上一年下降了5.8%。

本报记者翁榕涛梁锶明童海华广州报道

中新社马尼拉7月11日电 (记者 关向东)11日上午,位于马尼拉市中国城STO.CRISTO街一家首都银行(Metrobank)分行遭7名劫匪抢劫。新任马尼拉市长伊斯戈·莫仁诺紧急召开直播记者发布会,对犯案人员进行严厉谴责,并宣布悬赏100万元菲币(约2万美元)缉拿涉案人员。

@福多多的妞妞:尤其评论不晒图的,就不要轻易相信评论的真实性和产品的可靠性。

中国央行:近日,中国人民银行与日本银行签署了在日本建立人民币清算安排的合作备忘录。根据备忘录相关内容,中国人民银行决定授权中国银行东京分行担任日本人民币业务清算行。日本人民币清算安排的建立将有利于中日两国企业和金融机构使用人民币进行跨境交易,进一步促进双边贸易和投资便利化。

5月21日最低温度:淮河以南地区16~17℃,其它地区13~14℃,

全国乘联会秘书长崔东树表示,电动车的60公里等速续航里程是国家标准的车辆测试指标,并非车企简单的自己创造的概念。应该说工况续航里程和等速里程都是评价车辆的国家规范指标,用等速续航宣传并非违规。

“我提一个词,人格化。如果说传统媒体是理性的,那社会化媒体是偏感性的,如果传统媒体是精英化的,那社会媒体是大众化的,实际上社会化媒体很重要的传播规律是人格化、有态度、有温度。”王晨波提出,“提到新都,我想到的是有灵魂有香气的人,是一个努力创新的人,所以我提的关键词是人格化。”

国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子东表示,60km/h等速续航只是车企的一种宣传手段,并不代表车辆的真实续航里程。60km/h等速续航数据只是车辆关闭所有电气设备以最经济的模式60公里每小时的时速行驶计算时,得到的最理想化续航里程数据。

第二十二届上海国际电影节金爵奖评委会阵容亮相红毯(张晗 摄)

广汽新能源方面告诉记者,新能源汽车在冬天续航能力有所降低是由于锂离子电池物理特性所决定的,这跟冬天我们手机电池不耐用是同一个道理,并非质量问题。我们采用广汽第三代智能温控系统对电池组进行温度控制,并搭载BMS电池管理系统精确控制及主动干预,确保电池系统一直保持在25摄氏度的最高效工作温度。

一位威马EX5车主告诉本报记者,新能源车耗电量和个人使用习惯有关,但普遍无法达到汽车的宣传数值。以他驾驶的威马EX5为例,平时开着空调,上班路段部分保持车速80km/h以上时,充满电只能跑300km不到。而威马EX5的官方宣传中,60km/h等速续航里程最高达500km,NEDC综合工况续航里程也有400km。

目前,中国的传统造车公司和造车新势力已经打造出数十个全新的新能源汽车品牌,随着这些产品陆续交付到消费者手中,同样迎来了重要的品质考验。如何应对新能源汽车质量问题频发而带来的安全和信心危机,将是新能源汽车行业需要面临的问题。

航次首席科学家、中国科学院海洋研究所研究员徐奎栋说,本航次,船载的“发现”号遥控无人潜水器共下潜19次,对海山进行了精细调查。据初步统计,本航次共获得250多种生物样品,这是几乎过去两个“科学”号海山航次才能获得的物种总数。

真锂研究首席分析师墨柯认为:“目前自燃事故公开披露的较少,在夏季持续高温环境下,电池漏液、电池高温以及过度充电等问题,都可能导致汽车自燃。”据丰田汽车对电池事故的风险因子分析,事故原因主要为过充、外短路、碰撞以及内短路。除了动力电池本身的质量问题,也有使用环节的不当操作。

墨柯认为,解决“里程焦虑”的办法目前主要有:提高电池系统能量密度(包括提高电池芯能量密度、削减对能量密度没有帮助的其他部件的重量等)、减轻车重、提高用电效率(主要通过系统优化来实现)等。现在的难点是在续航里程、安全性、成本这三者之间找平衡。

彭俊豪分析,民调就是“期待值”,年轻人会看赖清德的表现,是否可以替蔡英文稳住支持度?还要看后续包括电业法、长照法的修订以及改革政策的推动与执行。

带娃压力大、风险高,老人情绪障碍渐多

《中国经营报》记者就续航里程等相关问题致函采访比亚迪股份有限公司(002594.SZ,以下简称“比亚迪”)、广汽新能源汽车有限公司(以下简称“广汽新能源”)和广州橙行智动汽车科技有限公司。比亚迪方面表示,电动车的行驶里程与司机的驾驶习惯、气温、车内电器使用情况和行驶路线息息相关;广汽新能源方面也提到,新能源汽车在冬天续航能力有所降低,是由于锂离子电池物理特性所决定的,这跟冬天手机电池不耐用是同一个道理,并非质量问题。

下半年连夺温网、美网两个大满贯,德约无疑是2018赛季最成功的球员!实际上,回顾历史,他也是网球中国赛季最成功的球员——6次夺取中网冠军,3次获得上海大师赛的头衔!虽说去年因伤未能参赛,但此次归来,迎接他的仍是中国球迷巨大的热情。

汽车分析师任万付表示,纯电动车冬天续航里程明显下降,空调使用明显影响续航里程,这是普遍现象,是由电池特性决定的,可以说是纯电动车的一个“硬伤”。随着纯电动车的普及,充电便利性提高,电池能量密度越来越大,消费者的里程焦虑会慢慢淡化。

电动汽车观察家邱锴俊提到,等速续航宣传就是误导消费者,因为基本上是跑不出来的,而且和消费者实际驾驶的续航差别比较大,特别是冬天。“李想至少在三年前就呼吁过。”

国庆长假结束不久,骗子瞅准假日出门的车主做起了文章。记者日前从安徽省合肥市公安局了解到,这种向车主群发“异地交通违法告知”诈骗短信的新型诈骗方式正在流行,提醒广大车主通过正规渠道了解交通违法记录。

国际在线报道(中国国际广播电台记者 孟雪):24日下午,中国国画书法大师、中央美术学院教授许仁龙先生在“盛世公主号”邮轮上,为来自世界几十个国家和地区的游客现场展示了他多年的书法造诣。这是中国人民对外友好协会主办的“沿海上丝路,讲中国故事”系列中“丝路•画”的最后一场活动。

邱锴俊建议,在目前阶段,至少大家按NEDC里程来介绍自己的续航更合理一点。以后中国工况引入,续航里程测试会更贴近中国消费者的使用习惯,可能也有助于消费者理解里程。“还可以参考特斯拉的做法,在网页上发布续航里程计算器,消费者可以自己选速度和空调开启情况,来算里程。”

今年9月,德国西门子公司宣布,在中国建立机器人研发中心,西门子中国将主导公司全球自主机器人的研发工作,重点围绕新型机电一体化以及人工智能在机器人控制器中的应用等课题开展研发。博乐仁十分看好人工智能在中国的发展前景:“中国政府现在正在大力推进人工智能技术的研发,因为这项技术正在改变着每一个产业。中国涌现出越来越多受过良好教育的研发人员,再加上政府的大力扶助,我预测,人工智能在中国会迎来迅速的发展,人工智能研发团队也会越来越壮大。”

近年来,动力电池技术飞速发展,乘用车电池系统能量密度2015年平均为97瓦时/千克,到2017年提升至111瓦时/千克。据电池中国网统计,2018年第一批公告目录中纯电动乘用车系统能量密度140瓦时/千克以下车型占比为59%,而年末最后一批公告中该比例已降至20%。系统能量密度的提升,也间接推动了新能源汽车销量的逐年增长,对电动汽车产业发展有着非常积极的影响。

续航及电池质量成行业痛点

令人惊讶的是,这次会议竟然由毫无公职的崔顺实主导,而当崔顺实不满方案,呵斥郑虎成时,朴槿惠也保持了沉默。

60等速续航数据引质疑

墨柯向记者分析,无论消费者如何使用(只要是正常使用,不包括电池受到洪水浸泡等意外问题),4.2万公里衰减超过30%,是厂家的问题。理论上消费者可以找厂家免费更换,但实际操作很难。

李想认为,60km/h等速续航里程和实际用车场景严重不符,同时这一测试方法与综合工况续航(即NEDC标准)的测试方法区别很大。因此,在60km/h等速标准下得出的电动汽车续航里程和实际续航有很大差距,属于误导消费者。

公开数据显示,2018年全年共召回新能源车辆13.57万辆,约占到全年汽车召回总量的1%。但如若对比同年新能源汽车100.8万辆的销量数据,新能源汽车召回比例则高达13.46%。据不完全统计,2018年我国发生的电动车起火事故超过30起,涉及乘用车、客车、物流车等不同车型。

近日,新能源车初创公司车和家创始人兼CEO李想在微信朋友圈谈及电动汽车60等速续航里程宣传乱象,引起了业界对电动车续航里程和电池质量的探讨。据悉,目前在售的新能源车绝大多数都有宣传60等速续航里程,并且与实际续航相差较大。

中新社北京3月3日电 (记者 马海燕)《社会体制蓝皮书:中国社会体制改革报告(2017年)》3日在北京师范大学发布。蓝皮书调查显示,2016年中国户籍人口城镇化率排名前十位的城市分别是珠海、南京、西安、太原、大连、青岛、兰州、银川、沈阳、成都。

此外,墨柯指出,影响电动车续航里程的原因有很多,除了气温、车速、车内电器等原因,还包括电池一致性不够、电机或电控的质量问题、三电的衔接配合问题以及驾驶习惯问题等。

新技术减少里程焦虑

科创板定位是符合国家战略、突破关键核心技术、市场认可度高的科技创新企业,按照科创板相关指引规定,六大领域将被重点推荐,分别是新一代信息技术领域、高端装备领域、新材料领域、新能源领域、节能环保领域、生物医药领域。

消费局表示,最近针对华裔美国人的最新骗局有如下特点:诈骗者用普通话拨打电话或留下语音信息,来电号码来自中国大陆,声称来自中国大使馆、中国领事馆或中国执法机构。这些来电者要求纽约市民提取包裹,或者提供个人财务信息,例如银行帐户或信用卡信息,以避免合法身份问题,或下次前往中国时被捕。

车质网一位比亚迪e6车主近日在车质网发起投诉称,本款e6为标称82度电版本,经过三年零一个月(42000公里)的使用后,发现充电只能充进61度(使用比亚迪专用充电桩),考虑到充电桩显示数值和充电桩损耗,实际充入电量更低(一般充电损耗>5%)。在此情况下,电池衰减已经超过30%,属于包换的范围。4S店与比亚迪厂家沟通,比亚迪厂家认为电池正常,不予更换或维修。

交通流量预计:

近年来,围绕创新驱动,我国启动了对科研体制的大改革,政府加大了科技领域的财政投入,企业也在不断加大研发费用投入,还出台了包括研发费用加计扣除等系列鼓励政策。增强自身原始创新能力、提升产品科技含量,也是提升国际竞争力,应对外部不确定性的根本举措。

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