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皮耶希隐退,汽车王国再无沙皇

2019-09-10 17:43:06 | 发布者:上钢廉峰网 | 热度:4964 
导读: 皮耶希从1993年出任大众集团一把手,到2015年从大众监事会主席位置上退下来,他把持大众公司整整23个年头,最后一两年他甚至把只有幼教资历的太太弄成监事会副主席。德国媒体早就非常看不惯皮耶希的用人之

皮耶希从1993年出任大众集团一把手,到2015年从大众监事会主席位置上退下来,他把持大众公司整整23个年头,最后一两年他甚至把只有幼教资历的太太弄成监事会副主席。德国媒体早就非常看不惯皮耶希的用人之道。

2019年丝绸之路拉力赛第五赛段从蒙古首都乌兰巴托一路南下,来到曼德勒戈壁。赛段全长共计364.59公里,其中特殊赛段337公里。这个赛段是典型的蒙古风格,包含山路,草原,越野路段和平行路段等多种地形,对领航的判断力要求也特别高,导航中不能有丝毫懈怠,否则可能造成巨大的时间损失。这个赛段还穿越了旅游区,纪念碑和石洞。车手们在经过一段高速赛段之后,随赛道进入山区,在海拔1600米的高原上展开角逐。 在汽车组,卡塔尔名将阿提亚又一次显示了自己非凡的稳定性和速度,以3分零7秒的优势领先法国车手马修,连续第五次将丝绸之路拉力赛赛段冠军收入囊中。自从第九届丝绸之路拉力赛揭幕以来,他就牢牢占据了赛段冠军和积分榜榜首,显示出了对本届汽车组总冠军势在必得的信心。在第四赛段充当黑马的荷兰车手范•卢恩今天继续优异表现,以汽车组第三位完赛。赛后阿提亚表示:“今天的赛道很快,风景很漂亮,导航难度比较大。我们完成得很顺利。赛道中碎石不少,但是我们没有遭遇轮胎扎胎问题,跑的还是比较顺利,当然我的领航马修功不可没。”

李三丨三联生活周刊主笔中商汽车特约评论员

他一直想实现外祖父保时捷要建立一个全天候汽车王国的梦想,小到0.5升的摩托车,大到20吨的卡车,无所不及。在他出任大众董事长以及监事会主席的23年中,他已经实现或者说超越了外祖父的梦想,在两轮车的世界,有意大利摩托车品牌杜卡迪;在豪华车领域,有了奥迪、宾利;跑车品牌有保时捷和布加迪;量产车有大众、斯柯达、西亚特;商用车有大众T;卡车有Scannia;大巴车有Mann,其他还有大众金融、租车服务等等,不一而足。

对之前许多网友关心的是否在隆鼻手术中因机械性损伤或窒息致死,司法鉴定意见书中写到,尸体检验见鼻小体中部已缝合窗口,左、右耳根部已缝合窗口,符合“耳软骨鼻尖综合塑形”术后特征,未造成颅内出血等生命重要器官损伤,可排除因手术操作致机械性损伤死亡,全身未检见失血性休克之病理学表现,可排除因失血性休克死亡,全身未检见机械性窒息及毒物中毒之病理学现象。

今天,费迪南德.皮耶希(FerdinandPiech)迎来80岁生日。皮耶希生于1937年4月17日,他的名字继承了外祖父迪南德•保时捷(FerdinantPosche)——甲壳虫的设计者,后来大众公司的主要设计师。大众公司是1938年建立的,也就是说,皮耶希比大众公司还要年长一岁。这个奥地利人统治大众公司长达23年,是今天要说的故事。

疯狂爱好汽车行业的他不愁找不到工作,翘弟妹事件发生没多久,他在外祖父老友恩佐•法拉利那里混迹了一段时间,再后来他在奔驰得到一份研究柴油发动机的差事,此后加入奥迪开始了职业汽车经理人的高管生涯。1993年,他接任哈恩博士出任大众集团董事长,开始了长达23年的大众辉煌岁月。

2015年9月的大众“排放门”给了皮耶希复仇的机会,他在今年年初面对下萨克森豪森州检察院质询时候提醒检察官说:我早就提醒过大众集团董事长、监事会副主席以及保时捷家族掌门人关于大众美国柴油的问题,但是,他们不听我的,现在还不承认我曾经对他们的提醒。此话一出,表弟沃尔夫冈•保时捷坐不住了,在面对德国媒体的时候,他明确说:亲戚是没法选择的,我不愿意跟皮耶希同处一个空间。皮耶希听到小表弟的这番话自然也气不打一出来,扬言要卖掉手里的大众股份。当皮耶希把要卖掉自己的大众股份以后,保时捷/皮耶希家族立即召开了家庭内部会议,最终达成一致,大家齐心协力凑钱也得把皮耶希的股份吃下来。家族一开始就有约定,如果家族成员要抛售大众股份,家族成团有优先购买权。最终,比皮耶希小五岁的弟弟汉斯.米歇尔.皮耶希(HansMichelPiech)——一位非常成功的维也纳律师,买下了哥哥的股份,成为家族成员中持有大众股份最大的新大哥。

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目前“排放门”事件已经给大众造成了超过200亿美元的巨大损失,而且这个事件还没有彻底了解。造成“排放门”的根源是有多方面原因,其中,最大的一个教训是家族成员参与公司直接管理。

不过,每到一处敌台,工作人员的脚步就会明显慢下来。因为这里除了有爬长城者留下的饮料瓶、废纸、方便面盒以外,还往往会留下了不少刻画涂鸦。记者粗略统计,每座敌台的涂鸦,少则五六处,多的有十多处。

汉斯.米歇尔.皮耶希跟表哥沃尔夫冈达成协议,从今往后,保时捷/皮耶希家族成员不再直接参与公司业务管理。用沃尔夫冈的话说,自家人不是爷就是姑奶奶,谁都不服谁;如果职业经理人做的不好,随时可以另请高明!家族企业最好还是只监不管,既监又管是行不通的,弄不好会酿成大祸。顺祝:皮耶希老爷子80大寿安康!

文章指出,从火烧车事件的处理到“去中国化”的政治文化作为,种种都让大陆人对台湾人,在社会印象上,从温润有理转为党同伐异、冷血无情;在文化印象上,从传承中华文化到数典忘祖;在制度印象上,从开放民主转为民粹失序。而这样的一群人在面对中国大陆时,却处处以优越者自居,又何只是夜郎自大而已!

年轻的皮耶希血脉喷张,这种躁动不安的气质导致了他的私生活也离经叛道。他居然撬了表弟的媳妇,后来又离开了弟妹,娶了当时家里的保姆——一位漂亮的幼教,也就是她现在的夫人做老婆。为此,皮耶希几乎被逐出家族。(以上内容来源于《皮耶希自传》)。

补时阶段丢球,最后时刻功亏一篑,让威尔士球迷感到十分可惜。不过他们认为,威尔士队的表现已经足够出色。

国际在线报道(中国国际广播电台记者 刘志敏):香港青年的发展一直是社会普遍关注的问题。日前,来自香港紫荆谷的学员梁家僖亲手向香港特首林郑月娥女士递交了七千字的建言书——《国家大方向下香港青年国内发展挑战与机遇》,得到了社会各界的高度关注与赞赏。

4月3日保时捷控股发布声明称,皮耶希本人与保时捷家族达成一致,10.4%的股权出售给其弟汉斯•米歇尔•皮耶希,其余4.3%的股权则售予其他家族成员。这样一来,汉斯•皮耶希就持有保时捷控股25.1%的股权。

出生于1945年的凌玉章,如今的新职务是福建万润新能源科技有限公司董事长。

有记者曾经询问皮耶希:您到底想收集多少汽车品牌?他的标准答案是:我有13个孩子,大众只有12个品牌。换言之,追求汽车帝国梦想没有止境的皮耶希永远没有满足的时候。

皮耶希从小就深得外祖父费迪南德•保时捷的宠爱,受宠爱程度远远超过保时捷的几个孙儿。

流程编辑:孙昱杰

负责销售与市场的保时捷全球执行董事会成员冯佩德表示,数据显示全新Panamera为保时捷销量的增长带来了巨大的助力。消费者极富热情的反馈令我们感到欣喜。相信全新Panamera的插电式混合动力车型及SportTurismo车型将给我们未来的市场表现注入更多动力。

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陈志刚在致辞中指出:“减贫是中国和东盟国家的共同关切,落实‘2030议程’是双方共同的努力方向。论坛举办13年来,我们多方扩展论坛平台作用,共享交流合作成果;互学互鉴实践经验,促进提高了政策能力;畅通区域经贸往来,挖掘激活了贫困地区发展潜力;创新合作方式方法,培育形成了跨境电商新兴增长实力;优化产业组织模式,引导出国旅游显现了更大带贫益贫效力。这些实实在在的进展,加速了各自减贫进程,增加了贫困民众收益,成为我们继续坚定前行的强劲动力。”

皮耶希和文德恩对技术指标的追求让搞研发的高管不寒而栗,在大众集团,没有完不成的指标,领导的要求就是最高指示,不管花多少钱、费多大人力,必须在规定时间完成。在这样的压力下,出现后来的大众“柴油排放门”丑闻就不难理解了。

马尼拉消防官拉扎尔说,遇难者为住在804单元的78岁的巴丝沓·邵(音)。她被发现在轮椅上窒息致死。

皮耶希1962年毕业于苏黎世ETH,获得机械工程硕士,他的硕士论文《发展F1(一级方程式)引擎》。1963年-1971年,他供职于保时捷在德国斯图加特的公司,参与了保时捷906及以下型号的研发,其中包括最成功的保时捷917。后来他加入奥迪公司,在他的领导下,奥迪公司不惜血本研发超过1000马力的勒芒赛车,赢得了不少冠军。

2015年4月,皮耶希一句在当时听起来有点匪夷所思的“我跟文德恩保持距离”拉开了“排放门”的序幕。起先大家还以为老爷子口无遮拦,后来才明白此话原本就是当真的。大众集团劳资双方开始了“倒皮护文”战役,表面上看,皮耶希失去了大众集团监事会主席的位置,实际上,作为保时捷/皮耶希家族最大的股东,皮耶希不可能这么简单地认输的。

客观的说,皮耶希治理下的大众集团取得了辉煌的成就,“汽车沙皇”的名头不是白来的。但是自从2007年他把自己的心腹文德恩安排到大众董事长的位置上之后,大众集团就完全进入了人治时代,每当中高层职业经理人被叫到董事长办公室的时候,大家都诚惶诚恐,不知道接下来要发生什么。每逢大型国际车展,所有品牌的董事们都必须毕恭毕敬地陪着皮耶希夫妇巡视展台,皮耶希的任何一次愁眉头都有可能导致一个品牌董事长离任。

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